Bisnis.com, JAKARTA - Volvo Trucks memastikan bahwa pada tahun ini perusahaan memiliki rangkaian lengkap model truk listrik bebab berat di Eropa, seiring dengan langkah elektrifikasi besar-besaran menuju transportasi bebas fosil.
Volvo telah memulai pengujian truk listrik tugas berat Volvo FH, Volvo FM, dan Volvo FMX, yang akan digunakan untuk transportasi regional dan operasi konstruksi perkotaan di Eropa. Truk ini akan memiliki berat kombinasi bruto hingga 44 ton. Bergantung pada konfigurasi baterai, jangkauannya bisa mencapai 300 km.
Pada tahun ini juga, model-model truk listrik tersebut mulai dipasarkan. Akan tetapi, sebagian di antaranya diproduksi mulai 2022. Ini berarti bahwa mulai 2021 dan seterusnya Volvo Trucks akan menjual rangkaian lengkap truk baterai-listrik di Eropa untuk distribusi, sampah, transportasi regional, dan operasi konstruksi perkotaan.
"Dengan meningkatkan jumlah truk listrik tugas berat secara cepat, kami ingin membantu pelanggan dan mengangkut pembeli untuk mencapai tujuan keberlanjutan yang ambisius. Kami bertekad untuk terus mendorong industri kami menuju masa depan yang berkelanjutan," kata Roger Alm, Presiden Volvo Trucks, baru-baru ini.
Volvo Trucks mulai memproduksi Volvo FL Electric dan Volvo FE Electric pada 2019. Ini adalah truk listrik yang ditujukan untuk distribusi kota dan operasi sampah, terutama di Eropa. Di Amerika Utara, penjualan Volvo VNR Electric, truk pengangkut regional, akan dimulai pada 3 Desember 2020.
Transisi bertahap ke alternatif bebas fosil
Baca Juga
Kendaraan listrik untuk operasi jarak jauh yang berat dan berat akan menyusul dalam dekade ini. Ini akan menjadi truk listrik baterai dan sel bahan bakar dengan jangkauan yang lebih jauh. Volvo Trucks bertujuan untuk mulai menjual truk listrik bertenaga sel bahan bakar hidrogen pada paruh kedua dekade ini. Tujuan Volvo Trucks adalah agar seluruh rangkaian produknya bebas dari fosil pada 2040.
"Untuk mengurangi dampak transportasi terhadap iklim, kami perlu melakukan transisi cepat dari bahan bakar fosil ke alternatif seperti listrik. Akan tetapi kondisi untuk perubahan ini, dan akibatnya, kecepatan transisi, sangat bervariasi di berbagai pengangkut dan pasar. , tergantung pada banyak variabel seperti insentif keuangan, akses ke infrastruktur pengisian dan jenis operasi transportasi," kata Roger Alm.
Karena alasan ini, sebagian besar perusahaan transportasi akan beralih ke operasi listrik secara bertahap. Dalam praktiknya, banyak dari mereka akan memiliki armada truk campuran yang digerakkan oleh bahan bakar yang berbeda selama masa transisi.
Volvo merancang sasis agar tidak tergantung pada driveline yang digunakan sehingga pelanggan dapat memilih untuk membeli beberapa truk dengan model yang sama, dengan satu-satunya perbedaan adalah beberapa di antaranya adalah truk listrik dan yang lainnya bertenaga gas atau diesel.
"Mengenai karakteristik produk, seperti lingkungan pengemudi, keandalan dan keselamatan, semua kendaraan kami memenuhi standar tinggi. Pengemudi harus terbiasa dengan kendaraan mereka dan dapat mengoperasikannya dengan aman dan efisien terlepas dari bahan bakar yang digunakan," kata Roger Alm.
Dari sudut pandang Volvo Trucks, transisi ke transportasi yang lebih berkelanjutan sebagian besar adalah tentang membuat peralihan selancar mungkin bagi operator pengangkutan, sehingga mereka dapat mulai menyesuaikan. Solusi yang ditawarkan harus bebas fosil dan memungkinkan pengangkut mencapai tingkat profitabilitas dan produktivitas yang diperlukan.
"Tugas utama kami adalah memudahkan transisi ke kendaraan berlistrik. Kami melakukan ini dengan menawarkan solusi holistik yang mencakup perencanaan rute, kendaraan yang dirancang dengan benar, peralatan pengisian daya, pembiayaan, dan layanan. Keamanan jangka panjang dan jaringan global, dealer dan bengkel servis menjadi lebih penting dari sebelumnya," kata Roger Alm.
