Bisnis.com, JAKARTA - Range Rover mengumumkan masuknya mesin diesel Ingenium 3,0-liter dalam teknologi 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) dan bergabung dengan Plug-In Hybrid. Mesin generasi tersebut diluncurkan dalam kerangka perayaan Range Rover Fifty.
Generasi terbaru mesin diesel Ingenium six-straight yang menggabungkan teknologi 48V Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) ini untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, dan tersedia dengan keluaran 249PS (183kW), 300PS (221kW) dan 350PS (258kW).
Berbasis arsitektur mesin aluminium modular Jaguar Land Rover, mesin diesel in-line baru ini lebih halus daripada generasi sebelumnya dan menampilkan teknologi hybrid ringan 48V canggih untuk memenuhi peraturan emisi global yang paling ketat.
Ini termasuk standar Real Driving Emission Step 2 (RDE2), yang mengatur emisi nitrogen oksida (NOx), membuat Range Rover baru di antara mobil mewah berukuran penuh dan performa pertama di dunia yang akan tersedia dengan mesin diesel bersertifikat RDE2.
Mesin yang sangat efisien memberikan respons yang ditingkatkan dengan memanen dan menyimpan energi yang dihasilkan selama perlambatan dan secara cerdas menggunakannya kembali untuk membantu mesin saat berakselerasi.
D300 Ingenium diesel 3.0-liter ringan-hibrida baru mampu mencapai 33.0mpg (8.6l / 100km) pada siklus uji WLTP, memancarkan hanya 225g / km CO2. D350 yang lebih kuat mencapai hingga 30,8mpg (9,2l / 100km) dengan emisi CO2 241g / km pada siklus WLTP. Hasilnya, diesel andalan baru ini memberikan kinerja yang unggul dibandingkan V8 sebelumnya dengan efisiensi dan bobot desain enam silinder.
Baca Juga
"Keluarga kami dari mesin Ingenium yang bersih, halus dan efisien telah berevolusi dan diperluas untuk memberikan pelanggan pilihan yang lebih besar dari bensin dan mesin diesel in-line empat dan enam silinder," kata Nick Rogers, Direktur Eksekutif Rekayasa Produk Jaguar Land Rover, dalam keterangan pers yang dikutip, Senin (20/7/2020).
Di seluruh keluarga Range Rover, aplikasi baik ringan maupun plug-in dalam teknologi listrik hibrida memberikan perpaduan sempurna antara kinerja dan efisiensi, menjadikan Range Rover salah satu SUV mewah berukuran penuh pertama di dunia yang tersedia dengan mesin diesel bersertifikat RDE2.
Rentang mesin baru terdiri dari:
Diesel:
- D250-249PS (183kW), 3.0-diesel enam silinder MHEV, torsi 600Nm pada 1.250-2.250rpm
- D300-300PS (221kW), 3.0-diesel enam silinder MHEV, torsi 650Nm pada 1.500-2.500rpm
- D350-350PS (257kW), 3.0-diesel enam silinder MHEV, torsi 700Nm pada 1.500-3.000 rpm
Bensin:
- P400-400PS (294kW), 3.0-liter bensin enam silinder, torsi 550Nm pada 2.000-5.000 rpm
- P400e-404PS (297kW), 2.0-liter bensin empat silinder PHEV, torsi 640Nm pada 1.500-4.000 rpm
- P525-525PS (386kW), V8 5.0 liter Supercharged, torsi 625Nm pada 2.500-5.500 rpm
- P565-565PS (415kW), V8 Super-liter 5.0-liter, torsi 700Nm pada 3.500-5.000 rpm
P400e adalah versi paling efisien dari Range Rover baru. Dengan rentang nol persen emisi sepenuhnya listrik, 40 km (25 mil), P400e menggabungkan mesin bensin empat-silinder 300-liter (221kW) canggih dengan motor listrik 143PS (105kW). Didukung oleh baterai lithium-ion 13.1kWh, P400e menghasilkan emisi CO2 hanya 75g / km dan penghematan bahan bakar hingga 84,8mpg (3,3l / 100km) pada siklus gabungan WLTP.
Kabel pengisian Mode 3 standar secara signifikan mengurangi waktu pengisian untuk P400e, dengan pengisian penuh memakan waktu di bawah tiga jam, dibandingkan dengan 7,5 jam ketika menggunakan kabel pengisian Mode 2.
Sejak 2014, para insinyur ahli dan perajin dan wanita di Operasi Kendaraan Khusus telah merancang dan menghasilkan model Range Rover tercepat, paling mewah dan paling eksklusif dalam sejarah 50 tahun SUV mewah. Kemewahan yang tinggi, kinerja, dan kemampuan keluarga SV mewakili puncak pengembangan Range Rover.
