Bisnis.com, JAKARTA - Selain merayakan 125 tahun perusahaan berdiri, Skoda Auto juga memperingati ulang tahun ke 50 model coupe 110 R--mobil dua pintu sportif yang menjadi salah satu ikon pabrikan Ceko.
Skoda 110R mengendong mesin empat silinder 1,1 liter di bagian belakang bodi swadaya, yang blok mesin dan bak mesinnya yang ringan diproduksi menggunakan proses aluminium cor modern.
Berkat karburator kembar, kendaraan yang ringan dan dapat bermanuver mencapai kecepatan hingga 145 km / jam. Dengan demikian, Skoda 110 R menawarkan dasar yang ideal untuk digunakan dalam olahraga motor.
Di sinilah 130 RS menggapai sukses. Porsche dari Timur memukau penonton di sepanjang trek reli dan sirkuit Eropa selama bertahun-tahun.
Mobil sportif telah menjadi bagian integral dari rangkaian model Skoda selama lebih dari 110 tahun. Tradisi ini dilanjutkan dengan Skoda 110 R, yang pengembangannya dimulai pada 1966.
Dasar teknis dari coupé yang elegan ini adalah sedan notchback 100/110, tetapi tubuhnya sangat berbeda dengan kaca depan yang lebih miring, jendela tanpa bingkai dari keduanya, pintu lebar, dan yang terpenting, bagian belakangnya yang bergaya.
Baca Juga
Kendaraan yang dibangun di pabrik Kvasiny ini memulai debutnya pada 5 September 1970 di Pameran Teknik di Brno. Pada Oktober tahun yang sama, 110 R menarik banyak perhatian di pameran motor besar di Paris, London dan Turin.
Meskipun harga dasar 110 R cukup lumayan, yakni 78.000 crown Cekoslowakia - setara dengan upah sekitar 40 bulan pada saat itu - permintaan jauh melebihi pasokan.
Pasar ekspor Skoda memiliki prioritas pada saat itu, dan pada 1973, misalnya, 93 persen dari semua 110 coupe tipe-R yang diproduksi diekspor.
Dimensi kompak dari mobil sport lincah juga mendapat penerimaan tinggi. Panjangnya 4.155 milimeter, lebar 1.620 milimeter, dan tinggi 1.340 milimeter.
Di bagian belakang bodi swasembada adalah mesin empat silinder yang canggih. Rakitan 1.107 cc menampilkan blok mesin dan rumah poros engkol yang diproduksi sesuai dengan proses die-casting aluminium yang dipatenkan Ceko, seperti rumah bel transmisi manual empat kecepatan.
Dilengkapi dengan karburator ganda dan pendingin oli terpisah, mesin menghasilkan output 52 hp (38 kW). Skoda 110 R yang menggunakan ban radial 165 SR 14 mencapai kecepatan tertinggi 145 km / jam.
Sistem pengereman sirkuit ganda bertenaga yang digunakan mengandalkan rem cakram dari perusahaan Inggris Dunlop pada gandar depan dan rem tromol di gandar belakang.
Distribusi bobot model dua pintu yang sangat ringan, dengan berat 880 kilogram, memiliki pengaruh yang sangat positif terhadap performa berkendara. Karena hingga 57 persen massa berada di atas roda belakang yang digerakkan saat terisi penuh, 110 R mencetak poin dengan traksi yang sangat baik bahkan di lereng bersalju.
Di bagian interior, aksen visual yang sporty mempertegas karakter dinamis dari kendaraan ini. Dasbor dengan sentuhan akhir efek kayu menampilkan lima instrumen bulat. Pengemudi hanya akan memasuki zona merah tachometer pada 5.750 putaran, dan spidometer melaju hingga 180 km / jam. Ada juga tampilan untuk tekanan oli mesin, suhu air pendingin dan pengukur bahan bakar.
Perlengkapan standar antara lain roda kemudi sport dengan dua jeruji logam, yang untuk pengurangan bobotnya memiliki lubang dinamis, dan jok depan berbentuk anatomis. Ini bisa dilipat ke depan untuk memudahkan mengakses dua kursi belakang. Di belakang sandaran belakang ada tempat penyimpanan yang lebih besar, dengan kompartemen bagasi di bawah kap depan.
Selama sepuluh tahun masa konstruksi, Skoda terus memperbarui 110 R. Tak lama kemudian, empat lampu depan dan spoiler akan menjadi ciri bagian depan, kursi depan dilengkapi dengan sandaran kepala, dan roda memiliki diameter 13 inci yang lebih kecil, yang mencerminkan mode waktu.
.jpg)
Pada 30 Desember 1980, sebanyak 57.085 unit coupe telah meninggalkan pabrik Kvasiny. Saat ini, kendaraan menjadi barang koleksi yang dicari dan diperdagangkan sesuai kebutuhan. Skoda 110 R menggantikan Skoda Garde pada 1981, dan ini diikuti pada 1984 oleh Rapid yang dibangun hingga 1990.
Skoda 110 R juga berfungsi sebagai dasar bagi sejumlah mobil balap sukses dari Mladá Boleslav, termasuk model Skoda180 RS dan 200 RS yang ditenagai oleh mesin OHC dengan katup overhead dan Skoda 130 RS, salah satu mobil balap paling sukses di akhir 1970-an dan awal 1980-an.
Pada kategori hingga 1300cc, misalnya, Porsche dari Timur mendominasi European Touring Car Champio 1981, dan meraih kemenangan di sejumlah kelas reli, seperti Monte Carlo Rally 1977.
