Bisnis.com, HANOVER - Continental AG, pabrikan suku cadang otomotif terkemuka asal Jerman, melakukan penataan ulang (reorganisasi) terbesar dalam sejarah perusahaan, sebagai strategi untuk bertumbuh lebih cepat dan ekspansi di bidang utama mobilitas masa depan.
Keputusan yang diambil oleh dewan eksekutif perusahaan teknologi yang terdaftar dalam bursa DAX ini mencakup pembentukan struktur holding Continental AG di bawah payung merek Continental Group yang baru. Struktur holding ini akan didukung oleh tiga sektor bisnis, yakni Continental Rubber, Continental Automotive, dan Continental Powertrain.
Struktur pelaporan dan nama-nama baru akan digunakan mulai 2020.
Sektor-sektor bisnis ini akan dibentuk selangkah demi selangkah, atau jika perlu ditingkatkan. Perubahan ini perlu disetujui oleh Dewan Pengawas Continental AG, serta untuk transformasi divisi Continental Powertrain menjadi badan hukum independen dengan nama dan manajemen perusahaan baru pada awal 2019. Penawaran umum perdana (IPO) parsial direncanakan mulai pertengahan 2019.
Selanjutnya, divisi Chassis & Safety and Interior akan ditata ulang pada awal 2020, dan akan menjadi dua bidang bisnis baru, yakni Autonomous Driving Technologies dan Vehicle Networking Technologies. Keduanya akan melaporkan hasil bisnis mereka dalam kelompok sektor Continental Automotive baru. Kedua bidang ini akan didukung oleh Central Automotive Research and Development yang baru dibuat.
Adapun dua divisi ban saat ini yakni Tyre Technologies dan ContiTech akan mempertahankan struktur organisasi independen mereka. Hasil bisnis mereka akan dilaporkan dalam sektor grup Continental Rubber.
Baca Juga
“Ini memang hari bersejarah untuk Continental. Kami menuju ke masa depan mobilitas dengan kecepatan penuh. Kesiapan dan kapasitas kami yang telah terbukti untuk berubah memberi kami keunggulan kompetitif yang luar biasa yang ingin kami gunakan sepenuhnya,” kata Elmar Degenhart, CEO Continental, pada Rabu (18/7/2018).
Dia mengatakan, reorganisasi akan membuat perusahaan sangat fleksibel dan lincah. Di dalam aliansi yang sukses untuk penciptaan nilai tertinggi, Continental tumbuh untuk menghadapi tantangan yang akan datang, tetap kompetitif sekarang dan di masa depan. Ini terus membutuhkan keunggulan pionir dan inovatif. Dengan aliansi ini, Continental membuka perspektif baru yang menjanjikan bagi pelanggan, karyawan, investor, dan semua pemangku kepentingan lainnya.
Menurutnya, dalam dekade berikutnya, industri otomotif global akan mengalami transformasi terbesar dan paling mendalam dalam sejarahnya yang lebih dari 130 tahun. Continental melihat ke depan dan mengambil transformasi ini pada tahap awal.
"Kuat dan percaya diri, kami melakukan bagian kami untuk membentuk dan memandu transformasi ini,” tambahnya, menunjukkan bahwa bulan persiapan intensif diperlukan untuk mencapai keputusan yang jauh ini.
Area Sistem Drive
Tunduk pada persetujuan Dewan Pengawas Continental AG, divisi Powertrain akan diubah menjadi badan hukum independen dengan nama baru pada awal 2019. Andreas Wolf (57) akan memikul tanggung jawab untuk perusahaan Powertrain baru. Dia saat ini bertanggung jawab atas unit bisnis Body & Security di divisi Interior.
Powertrain akan terus bertanggung jawab atas semua bisnis masa depan yang melibatkan sistem penggerak hibrida dan listrik dan semua aktivitas baterai saat ini, di samping bisnis mesin pembakaran. Ini termasuk, misalnya, usaha patungan untuk sistem baterai 48 volt baru-baru ini diumumkan.
Pada saat yang sama, Continental sedang mempersiapkan IPO parsial untuk perusahaan Powertrain baru, yang dapat berlangsung pada pertengahan 2019. Continental tidak, bagaimanapun, berencana untuk melepaskan kendali bisnis Powertrain dalam jangka menengah atau panjang.
Di sektor bisnis baru, Continental dapat membayangkan memproduksi sel baterai yang terdiri dari bahan padat (teknologi solid-state) di masa depan, juga setelah perubahan ini telah dilaksanakan. Ini akan membutuhkan model bisnis yang menarik. Keputusan dalam hal ini tidak diharapkan sampai setelah 2020.
Poin-poin utama yang disepakati dengan perwakilan karyawan dalam “Continental in Motion – our Alliance for the Future” pada 18 April 2018, berlaku untuk perubahan organisasi yang direncanakan di Powertrain.
Perkiraan perubahan dalam bisnis sistem penggerak adalah alasan mengapa entitas hukum independen baru dibuat. Cara pasar berkembang sebagian besar akan ditentukan oleh tuntutan politik mengenai batas emisi. Langkah di mana pembuat keputusan politik mendorong peraturan bervariasi, terutama di pasar-pasar utama, termasuk Eropa, Amerika Utara dan China, serta Jepang dan Korea Selatan, dan pasar pertumbuhan seperti India.
Ini membutuhkan banyak fleksibilitas pada bagian industri agar dapat bereaksi dengan cepat terhadap kebutuhan individu dari berbagai pasar, otoritas pengatur, masyarakat dan pelanggan.
Reorganisasi Chassis & Safety and Interior Divisions
Operasi dua divisi Chassis & Safety and Interior akan disesuaikan dengan perubahan persyaratan dan peluang masa depan yang disajikan oleh pasar dan akan dibagi menjadi dua bidang bisnis baru yang disebut “Autonomous Driving Technologies” dan “Vehicle Networking Technologies” pada awal 2020.
Area bisnis Penggerak Otonom akan terdiri dari pengemudian otomatis dan otonom serta semua fungsi sasis yang dikenal termasuk misalnya pengereman elektronik dan hidrolik, stabilitas dan kontrol chassis, dan suspensi udara elektronik. Area bisnis Teknologi Jaringan Kendaraan akan berurusan dengan konektivitas internal kendaraan serta konektivitas eksternal dengan kendaraan lain dan infrastruktur lalu lintas. Rinciannya diharapkan dapat diselesaikan dan diumumkan pada pertengahan 2019.
Dengan reorganisasi ini, Continental mengejar tujuan mengarahkan bisnisnya dengan teknologi perintis menuju pertumbuhan yang berkelanjutan, sementara mengeksploitasi peluang pertumbuhan ini dan masa depan lebih cepat dan lebih efisien.
Dalam bisnis otomotif barunya (tanpa divisi Powertrain), perusahaan teknologi itu berharap dapat meningkatkan penjualan dari sekitar €19 miliar pada 2017 menjadi sekitar € 30 miliar pada 2023.
Pembentukan fungsi R & D Otomotif sentral akan mendukung penataan kembali bisnis otomotif. Dalam fungsi baru ini, kegiatan pengembangan Chassis & Safety and Interior Divisions saat ini serta kegiatan R & D dari fungsi sentral saat ini akan diintegrasikan, di mana mereka akan memainkan peran yang lebih penting dan diperkuat di tingkat operasional.
Sekitar 12.000 hingga 15.000 insinyur perangkat lunak dan perangkat keras akan bergabung bersama dalam pembangkit tenaga listrik global Kontinental untuk pengembangan lanjutan dan rekayasa aplikasi. Di dua area bisnis baru Autonomous Driving Technologies dan Vehicle Networking Technologies, akan ada sekitar 17.000 insinyur lebih lanjut.
Tujuan dari integrasi ini adalah untuk memaksimalkan produktivitas R&D dan mencapai peluncuran produk yang mulus dan cepat, yang sangat penting dalam industri yang relevan untuk Continental.
Hal Ini akan dimungkinkan terutama dengan memusatkan keahlian R & D pada fungsi-fungsi di dalam kendaraan dan sekitarnya, terlepas dari rakitan dan sistem elektronik yang ditugaskan untuk nanti. Fokus pada fungsi ini akan memfasilitasi terciptanya solusi perintis untuk keamanan, kenyamanan, kemudahan, dan konektivitas yang lebih baik di jalan.
Sektor karet: Continental Pertahankan Kepemilikan Inti
The Tire (Tyre Technologies) dan divisi ContiTech saat ini membentuk Rubber Group, yang di masa depan akan dilaporkan sebagai "sektor grup" dengan nama baru "Continental Rubber". Kedua bidang bisnis akan terus mengkhususkan diri dalam pengembangan produk teknologi berdasarkan karet dan plastik.
Bisnis ini, yang merupakan inti dan asal dari perusahaan yang berbasis di Hanover yang berusia 147 tahun, akan terus dimiliki oleh Continental.
Penerbitan kepentingan non-pengendali, dalam bentuk IPO misalnya, tidak direncanakan saat ini, tetapi merupakan opsi untuk masa depan. Beberapa tahun yang lalu Continental sudah melakukan persiapan, sehingga memungkinkan untuk menciptakan badan hukum baru dari bisnis ini. Tidak ada langkah lebih lanjut yang perlu diambil untuk ini saat ini.
