Bisnis.com, JAKARTA - Akhir tahun lalu, saat pabrikan mobil asal Jepang, Nissan, mengalami masalah finansial besar, rivalnya Honda menawarkan bantuan dengan kerja sama senilai US$60 miliar.
Melansir Reuters pada Rabu (12/2/2025), penjualan yang melemah selama bertahun-tahun dan gejolak manajemen telah membuat kekuatan Nissan melemah, terutama setelah mereka meremehkan permintaan mobil hybrid di AS, pasar utamanya.
Namun perundingan merger tersebut gagal dalam waktu kurang dari sebulan karena harga diri Nissan dan kurangnya kewaspadaan terhadap kesulitan yang dihadapinya. Selain itu, rencana juga batal karena keputusan mendadak Honda untuk merevisi persyaratan dan mengusulkan agar Nissan menjadi anak perusahaan, menurut enam orang yang mengetahui masalah tersebut.
Selama bertahun-tahun hingga 2020, Nissan merupakan produsen mobil terbesar kedua di Jepang setelah Toyota. Perusahaan bersikeras menerima perlakuan yang hampir sama dalam pembicaraan tersebut meskipun posisinya lebih lemah, kata tiga sumber.
Honda menekan Nissan untuk melakukan pengurangan lebih besar terhadap tenaga kerja dan kapasitas pabriknya. Akan tetapi, Nissan tidak mau mempertimbangkan penutupan pabrik yang sensitif secara politik, kata tiga sumber tersebut. Mereka mendapat kesan bahwa Nissan merasa bisa pulih dengan sendirinya, meski menghadapi kesulitan yang semakin besar.
Sikap keras kepala tersebut, dikombinasikan dengan apa yang manajemen Honda lihat sebagai lambatnya pengambilan keputusan Nissan, menyebabkan gagalnya kesepakatan yang akan menciptakan salah satu produsen mobil terbesar di dunia.
Baca Juga
Penjelasan mengenai kekuatan-kekuatan yang menggagalkan mega merger ini menampilkan informasi yang belum pernah dilaporkan sebelumnya, termasuk rincian mengenai pabrik-pabrik yang ingin dipertahankan oleh Nissan, penolakan mereka terhadap tekanan Honda untuk melakukan pemotongan lebih besar, dan reaksi dari dalam Nissan terhadap beberapa tuntutan Honda.
Adapun, kabar ini didasarkan pada wawancara Reuters dengan belasan sumber, yang semuanya berbicara dengan syarat anonim karena sensitivitas topik tersebut.
Kolapsnya rencana merger ini memberikan pencerahan baru pada pemikiran Nissan saat menghadapi krisis yang semakin parah. Produsen mobil terkenal ini kini menghadapi ancaman tambahan berupa tarif AS terhadap kendaraan yang dibuat di Meksiko, yang mencakup lebih dari seperempat penjualannya di AS. Baik Nissan dan Honda akan melaporkan pendapatannya pada Kamis (13/2/2025).
“Saya pikir ini masalah manajemen. Mereka benar-benar melebih-lebihkan posisi dan nilai merek mereka, serta kemampuan mereka untuk membalikkan keadaan bisnis," ujar Julie Boote, analis di firma riset Pelham Smithers Associates, tentang gejolak di Nissan.
Nissan dan Honda menolak mengomentari aspek spesifik dari pembicaraan tersebut. CEO Nissan Makoto Uchida mengunjungi rekannya Toshihiro Mibe pekan lalu untuk mengatakan dia ingin mengakhiri diskusi setelah Honda mengajukan proposal anak perusahaan.
Kedua produsen mobil tersebut mengatakan mereka akan memberikan pembaruan pada bulan ini.
Terlambat
Nissan mengejutkan investor pada November 2024 ketika memangkas perkiraan laba sebesar 70% karena memburuknya penjualan di China dan Amerika Serikat. Mereka mengumumkan rencana perubahan haluan yang melibatkan pengurangan 9.000 lapangan kerja dan seperlima kapasitas global, yang oleh beberapa analis dipandang sebagai hal yang terlalu terlambat.
Uchida berjanji akan kehilangan separuh gajinya dan mengatakan dia fokus untuk menjadikan bisnisnya lebih ramping dan tangguh.
Pada bulan Desember, Nissan dan Honda mengumumkan rencana merger, yang merupakan hasil dari pembicaraan yang telah mereka adakan sejak Maret 2024, ketika mereka mengatakan ingin bekerja sama dalam bidang teknologi.
Namun diskusi merger dengan cepat menemui jalan buntu dalam penghitungan rasio kepemilikan saham untuk perusahaan gabungan tersebut, kata dua orang. Secara pribadi, Uchida menunjukkan keraguan mengenai prospek kesepakatan tersebut, kata salah satu sumber.
Manajer Honda mengeluhkan pengambilan keputusan Nissan yang terlalu lambat, kata empat orang. Pembaruan publik mengenai pembicaraan tersebut awalnya ditetapkan pada akhir Januari sebelum diundur ke pertengahan Februari.
Manajer Honda merasa strategi perubahan haluan Nissan kurang detail dan merasa frustrasi dengan apa yang mereka lihat sebagai pengurangan kapasitas pabrik yang tidak memadai, kata dua sumber.
Di sisi lain, seseorang menyebut Nissan tidak ingin menutup pabrik karena hal itu akan memaksa penurunan nilai pabrik dan merugikan pendapatannya. PHK yang telah dijanjikan sebagai bagian dari rencana perubahan haluan Nissan berjumlah 7% dari tenaga kerja globalnya. Ada yang mengatakan bahwa Honda telah memangkas lebih banyak karyawan di China selama dua tahun terakhir.
Honda tampaknya tidak mau mengalah pada rencananya, menyiratkan bahwa mereka tidak menganggap Nissan setara, kata seseorang yang mengetahui pemikiran Nissan.
