Bisnis.com, JAKARTA - Indonesia tengah bersiap memasuki era transportasi publik bertenaga listrik. Sejenak, tak ada salahnya menengok proses transisi di Eropa yang lebih maju, khususnya di Gothenburg, yang punya sejarah sebagai kembaran kota Batavia.
Semakin banyak kota di Eropa yang berinvestasi dalam transportasi umum yang bebas fosil dan berkelanjutan. Dengan 145 bus Artikulasi Volvo Electric, Gothenburg, Swedia, mengambil langkah ke transportasi umum berlistrik skala besar pada Desember 2020. Targetnya, semua bus kota ini bertenaga listrik pada 2030.
Kota terbesar kedua di Swedia ini adalah kota pertama yang menyetrum bus kotanya. Gothenburg mulai menguji bus hibrida plug-in pada 2011, dan pada 2015. Gothenburg adalah tempat pengujian kendaraan listrik pertama Volvo Bus sebagai bagian dari ElectriCity, sebuah proyek kolaboratif yang menghasilkan banyak minat. Pengalaman itu sangat penting.
“Elektrifikasi membutuhkan pemikiran baru, banyak komitmen, dan kesamaan visi,” kata Hanna Bjork, Manajer Keberlanjutan di Vasttrafik, yang bertanggung jawab atas transportasi umum di Goethenburg seperti dikutip dari siaran pers Volvo Bus, Minggu (2/1/2021).
Menurutnya, mengetahui bahwa penumpang, pengemudi, dan kota telah puas dengan bus listrik itu telah memberi mereka yang terlibat proyek ini suatu keberanian untuk berani berinvestasi.
Dengan 145 bus Artikulasi Listrik Volvo 7900 baru, wilayah ini akan memiliki sekitar 210 bus listrik pada pergantian tahun, menjadikannya armada bus listrik terbesar di Nordik. Investasi ini merupakan langkah penting dalam mencapai tujuan iklim kawasan: menurunkan emisi karbon dioksida dari transportasi umum hingga 90 persen pada 2035.
Baca Juga
“Untuk sukses, kami tidak bisa menunggu. Kami telah meninjau semua perjanjian transportasi dan memastikan bahwa setiap pengadaan baru sejalan dengan rencana lingkungan dan iklim kami. Ini adalah target yang sulit dan perusahaan transportasi harus menindaklanjutinya dan menemukan solusi kreatif,” kata Hanna Bjork.
Bagi operator angkutan umum Transdev, perubahan itu berarti perubahan besar - dalam semalam, sekitar setengah dari armada busnya di Gothenburg akan menjadi bus listrik.
Transdev memiliki tanggung jawab keseluruhan untuk semua yang ada sebelum operasi dimulai, termasuk memilih teknologi yang tepat, melatih karyawan, menemukan dan menyesuaikan depo bus, serta memastikan ketersediaan infrastruktur pengisian daya dan kapasitas listrik yang tepat.
Transdev memiliki pengalaman luas dengan proyek skala besar dan memiliki beberapa armada bus listrik di Swedia, Belanda, dan Prancis.
Bus, yang akan beroperasi pada total 34 rute di dalam dan sekitar Gothenburg, akan diisi daya (charge) melalui kabel di depot semalaman dan di stasiun pengisian daya pada rute tersebut.
Untuk menentukan infrastruktur pengisian yang optimal, Transdev telah membuat perhitungan dan analisis yang cermat dari semua rute bekerja sama erat dengan Bus Volvo dan pemasok teknologi pengisian daya.
“Apa yang membuat kami memilih Bus Volvo adalah karena mereka menghadirkan sistem yang kuat dan lengkap bersama dengan ABB, yang mana mereka bertanggung jawab atas fungsi dan antarmuka antara pengisi daya dan bus,” kata Johnny Struwe, Manajer Armada di Transdev Swedia.
Transdev memiliki hubungan kerja yang panjang dengan Bus Volvo, dan sejak 2018. Transdev telah menjalankan dua bus gandeng listrik dari Volvo di jalur 16 di Gothenburg. Volvo Bus dan ABB disebut sebagai mitra responsif yang telah beradaptasi dengan dan kebutuhan Transdev.
ABB merupakan pemasok 19 stasiun pengisian yang telah dipasang di 13 lokasi. Ini adalah solusi lengkap yang mencakup pengisi daya 450 kW dan semua peralatan yang diperlukan untuk sambungan listrik. Stasiun pengisian daya terhubung dengan ABB Ability, yang memungkinkan untuk memantaunya dari jarak jauh dan mengonfigurasi titik pengisian daya, dan secara proaktif memelihara peralatan.
Frida Jalkenas adalah salah satu manajer proyek yang bekerja dengan implementasi. “Pada proyek sebesar itu, penting untuk melihat keseluruhannya, memahami tantangan satu sama lain, dan bersikap fleksibel. Kami sangat senang dengan kerja sama yang baik dengan mitra kami untuk bersama-sama menciptakan transportasi umum yang lebih berkelanjutan untuk kawasan ini,” ujarnya.
Bus Volvo telah memainkan peran penting dalam perjalanan Swedia barat menuju elektrifikasi, baik sebagai pemasok teknologi baru maupun sebagai mitra.
“Investasi di Gothenburg sangat fantastis dan akan membuat perbedaan besar bagi penduduk kota. Kami sangat senang bisa berpartisipasi dan berkontribusi dengan keahlian kami. Pengalaman panjang dalam mengantarkan bus listrik ke kota-kota di seluruh dunia telah memberi pengetahuan luas dan mendalam yang dengan senang hati kami bagikan,” kata Marie Carlsson, Direktur Pengembangan Bisnis Mobilitas Kota, Bus Volvo.
Ketika bus baru mulai meluncur ke jalan-jalan Gothenburg pada Desember 2020, Bus Volvo akan memiliki kesempatan untuk mengikuti salah satu armada bus listrik terbesar di Eropa dalam jarak yang sangat dekat.
“Kami akan dapat mempelajari lebih lanjut tentang cara mereka bekerja dalam kehidupan nyata - apa yang dipikirkan oleh penumpang, pengemudi, dan operator. Kami ingin menjadi mitra yang, bersama dengan pelanggan, mengamankan solusi masa depan dan memastikan bahwa transportasi umum terus ditingkatkan, baik dari perspektif keberlanjutan dan keselamatan,” kata Marie Carlsson.
Untuk dapat melakukan perubahan besar ke teknologi baru diperlukan kerja sama erat antara beberapa aktor berbeda, baik swasta maupun publik. Pemasok listrik Goteborg Energi telah memastikan bahwa ada cukup listrik untuk bus.
Selain memperkuat kapasitas jaringan listrik, mereka telah memasang kabel baru di bawah tanah dan membangun stasiun trafo. Secara paralel, Kota Gothenburg telah menyediakan lahan untuk depo dan membangun kembali pemberhentian akhir untuk mengosongkan ruang untuk stasiun pengisian.
“Satu entitas tunggal tidak dapat menerapkan investasi semacam itu - kerja sama yang erat dan kepercayaan bersama bahwa hal itu mungkin sangat penting. Anda juga harus berani membuat keputusan dan melakukan berbagai hal meskipun Anda tidak memiliki semua jawaban,” kata Alf Engqvist, CEO Goteborg Energi.
“Perlu banyak kolaborasi untuk membuatnya berhasil. Akan tetapi kami semua berjuang untuk tujuan yang sama, untuk menciptakan kota yang lebih berkelanjutan, dan kami segera tiba di sana,” kata Emelie Setterberg, Insinyur Lalu Lintas di Administrasi Transportasi Perkotaan, Kota Gothenburg.
Transisi ke bus listrik berarti banyak manfaat bagi penduduk dan kota. Selain transportasi umum yang bebas emisi dan tenang, terdapat peningkatan peluang untuk memungkinkan Gothenburg tumbuh di tempat-tempat yang sebelumnya tidak memungkinkan untuk dibangun karena kebisingan dan polusi udara.
“Untuk iklim dunia, apa yang kami lakukan di sini mungkin tidak begitu penting karena kami sangat kecil. Namun dengan menjadi pameran elektrifikasi yang dapat dipelajari dan diinspirasi oleh orang lain, kami benar-benar dapat membuat perbedaan dalam skala yang lebih besar. Rasanya luar biasa menjadi bagian dari perjalanan itu,” kata Hanna Bjork.
Berikut ini adalah beberapa aktor dalam transisi transportasi ramah lingkungan di Gothenberg.
VASTTRAFIK
Vasttrafik bertanggung jawab atas transportasi umum di Swedia barat dan dimiliki oleh pemerintah daerah. Setiap hari, sekitar 444.000 orang bepergian dengan bus, kereta api, trem, dan feri.
Pada tahun 2030, semua bus umum kota akan dialiri listrik.
Target kawasan ini adalah mengurangi karbon dioksida hingga 90 persen pada tahun 2035 (dibandingkan dengan level tahun 2006).
Pada akhir tahun, Västtrafik akan memiliki sekitar 210 bus listrik, yang merupakan sekitar 35 persen dari semua bus kota.
TRANSDEV
Transdev adalah salah satu perusahaan mobilitas terbesar di Swedia dan merupakan bagian dari Grup Transdev, yang mengoperasikan transportasi komuter dan menciptakan solusi transportasi terintegrasi di 17 negara. Saat ini, Transdev memiliki sekitar 800 bus listrik yang beroperasi di lalu lintas di seluruh dunia.
Pada 2024, perusahaan mobilitas tersebut berharap dapat memperluas armadanya menjadi 1.600 bus listrik.
Transdev juga menawarkan transportasi umum air berlistrik dan memiliki kapal hibrida di Swedia dan Prancis.
BUS GANDENG VOLVO 7900 LISTRIK
Volvo Electric Articulated memiliki panjang 18,55 meter dan dapat membawa 150 penumpang. Penggunaan energinya 80 persen lebih rendah dibandingkan dengan bus diesel yang sesuai.
Bus menampung enam baterai lithium-ion dengan kapasitas 396 kWh.
Motor listrik gandanya dengan transmisi dua kecepatan memiliki output tenaga maksimum 2x200 kW, dan torsi roda maksimum pada poros penggerak 31 kNm.
