Bisnis.com, JAKARTA - Meski mobil listrik semakin menjadi tren dunia, ternyata masih banyak yang meragukan keramahan lingkungan mobil listrik. Bahkan, hal itu terjadi di negara-negara maju dengan penjualan kendaraan terelektrifikasi signifikan.
"Mayoritas masyarakat di Jerman, 59 persen, tidak bisa membayangkan membeli kendaraan listrik di masa depan," demikian salah satu temuan kunci dari Studi Mobilitas Continental 2020. Riset Continental tentang kebiasaan mobilitas dilakukan di Prancis, AS, Jepang, China, dan Jerman.
Keluhan utama yang disampaikan responden adalah kurangnya stasiun pengisian, dan jarak tempuh yang pendek dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin atau solar. Menurut anggota Dewan Eksekutif Continental Helmut Matschi, konektivitas kendaraan listrik yang lebih baik dapat membantu memperbaiki situasi dan dengan demikian meningkatkan penerimaannya.
Di Prancis (57 persen) dan Amerika Serikat (50 persen), setidaknya separuh penduduk belum bisa membayangkan diri mereka berada di dalam mobil listrik, dan persentase di Jepang hanya sedikit lebih rendah (46 persen).
Dibandingkan dengan mereka yang disurvei di China - sebagian besar dapat membayangkan membeli mobil serba listrik dalam waktu dekat - responden dari AS tidak terlalu antusias tentang hal itu, tetapi masih memiliki sikap yang jauh lebih positif daripada responden di Jerman, Prancis, dan Jepang.
Baca Juga
Menurut penelitian tersebut, banyak keraguan tentang mobil listrik terus bertahan, dengan kurangnya stasiun pengisian menjadi argumen yang paling banyak dikutip yang menentang penggunaan listrik di empat dari lima negara yang diteliti. Hanya di Prancis harga menjadi faktor yang paling mengecewakan.
Empat argumen utama elektroseptik terdistribusikan secara merata dari perspektif internasional : ketersediaan stasiun pengisian yang rendah, kecemasan jangkauan, kebutuhan untuk mengisi daya jeda dalam perjalanan yang lebih jauh, dan harga yang tinggi jika dibandingkan dengan mobil dengan mesin pembakaran.
“Konektivitas pintar sangat meningkatkan daya tarik mobilitas listrik,” kata Matschi, seperti dikutip dari siaran pers Continental, Minggu (10/1/2021). “Khususnya jika menyangkut masalah jangkauan, konektivitas adalah blok bangunan penghalang utama untuk penerimaan yang lebih besar di antara pengemudi."
Menurutnya, teknologi kendaraan terhubung dapat membantu pencarian stasiun pengisian dengan perhitungan rute yang paling efisien, seperti komputer berperforma tinggi (HPC) Continental, yang digunakan mobil listrik Volkswagen ID untuk mendapatkan informasi cepat tentang stasiun pengisian daya terdekat.
Tren positif masih dapat dilihat secara keseluruhan sejak 2013. Proporsi pemilik mobil yang berniat membeli mobil serba listrik telah meningkat signifikan di AS (+28 poin persentase), China (+27 poin persentase) dan Jerman (+18 poin persentase). Di Prancis (+3 poin persentase), dan Jepang (+1 poin persentase) ada sedikit peningkatan yang dapat diamati.
“Angka-angka tersebut menunjukkan Continental memainkan kartu yang tepat untuk masa depan dengan penawaran mobilitas listriknya,” kata Matschi, yang bertanggung jawab atas Jaringan Kendaraan dan Informasi di Dewan Eksekutif Continental. “Pada saat yang sama, produsen dan pemasok harus merespons keberatan konsumen tentang mobilitas listrik dengan serius - meskipun jarang dibenarkan - dan harus menjawab mereka jika teknologinya ingin mencapai terobosan luas di pasar.”
Menurut Continental Mobility Study 2020, topik stasiun pengisian daya merupakan masalah di wilayah metropolitan. Di kota-kota besar, proporsi pemilik mobil yang berpotensi mengisi daya mobil listrik di tempat parkir biasa jauh lebih rendah daripada di daerah pedesaan. Ini terutama terjadi di kota-kota Eropa dan Jepang. Kurangnya stasiun pengisian lebih sering menjadi argumen penolakan pembelian mobil listrik dalam waktu dekat di kota-kota besar.
Di semua negara yang diteliti, pembuat kebijakan berusaha mengarahkan pembeli ke sistem penggerak alternatif melalui insentif moneter dan lainnya. Kelima negara tersebut menawarkan premi pembelian untuk kendaraan listrik.
Di Jerman, kebijakan ini telah ditingkatkan sebagai bagian dari paket stimulus untuk mengurangi dampak pandemi virus corona terhadap perekonomian. Di China, premi yang akan berakhir juga telah diperpanjang. Di Jepang, pembuat kebijakan juga menargetkan produsen dan membayar premi inovasi untuk peningkatan jangkauan. Infrastruktur pengisian juga sedang diperluas di semua negara yang dipelajari.
Kecemasan akan jangkauan adalah argumen kunci lain yang menentang pembelian mobil listrik di semua negara. Akan tetapi kebanyakan orang sekarang sudah dapat dengan mudah memenuhi kebutuhan mobilitas harian dengan kendaraan listrik, karena jarak yang perlu ditempuh biasanya pendek dan stasiun pengisian daya semakin tersedia di rumah atau di tempat kerja dan di ruang publik - tempat mobil sering diparkir untuk jangka waktu yang lebih lama.
Namun demikian, ada kendala lain yang tidak dapat diatasi dengan perkembangan teknologi saja. Di Jerman, sepertiga responden mengaku tidak akan mempertimbangkan mobil listrik karena meragukan teknologinya ramah lingkungan. Di Prancis, seperempat mengatakan hal yang sama. Situasinya sangat berbeda di tiga negara lain yang termasuk dalam studi tersebut, di mana persentase mereka yang meragukan kredensial ekologis mobil listrik jauh lebih rendah, berkisar dari 11 persen di AS hingga hanya 1 persen di Jepang.
KERAGUAN BESAR
Sejak 2013, proporsi pemilik mobil yang membayangkan mengendarai mobil serba listrik di masa depan meningkat di sebagian besar negara. Namun, masih ada keraguan besar dalam hal mobilitas listrik, terkait dengan ketersediaan stasiun pengisian yang minim, kecemasan jangkauan, kebutuhan untuk mengisi daya jeda saat dalam perjalanan yang lebih jauh, dan harga yang tinggi jika dibandingkan dengan mobil dengan mesin bakar.
Mobilitas listrik sudah menjadi fokus utama Studi Mobilitas Continental 2011. Pada 2013, studi tersebut juga mencakup sikap terhadap topik ini. Hampir satu dekade kemudian, waktunya telah tiba untuk survei lain tentang masalah ini. Apa pendapat orang-orang di negara industri terkemuka di tiga benua tentang mobilitas listrik saat ini?
Menjelaskan topik sistem penggerak alternatif, terutama kendaraan bertenaga baterai, adalah usaha yang bermanfaat. Ada berbagai alasan untuk ini: di satu sisi, penyebaran kendaraan bertenaga listrik tertinggal jauh di belakang ekspektasi yang diungkapkan dalam beberapa tahun terakhir.
Di sisi lain, topik keberlanjutan ekologi secara definitif mendapat penerimaan dalam arus utama sosial dan politik. Bagi banyak perusahaan, itu telah berubah dari kemewahan opsional menjadi pilar utama model bisnis mereka.
STUDI CONTINENTAL
Sejak 2011, perusahaan teknologi Continental telah melaksanakan Studi Mobilitas Continental tentang berbagai topik utama secara berkala. Continental Mobility Study 2020 adalah edisi keenam dari studi tersebut, yang menanyakan orang-orang di Jerman, Prancis, AS, China, dan Jepang tentang berbagai aspek mobilitas.
Pada tahap pertama pada September 2020, sampel representatif dari populasi disurvei di lima negara di tiga benua.
Selain ekspektasi dan sikap terkait kendaraan listrik, survei tersebut juga membahas tentang perubahan mobilitas di tengah pandemi Covid-19 global. Tindakan untuk menghentikan penyebaran virus untuk sementara waktu mengurangi sebagian besar mobilitas di semua negara yang disurvei sebagai bagian dari penguncian yang ketat yang diberlakukan pada populasi mereka.
Pada saat yang sama, perilaku warga masyarakat berubah, bahkan setelah penguncian dikendurkan dan mobilitas sebagian besar dapat kembali normal. Temuan survei mengungkapkan perubahan khusus dalam perilaku, sikap dan harapan. Mobility Study 2020 adalah upaya bersama antara Continental dan pasar dan lembaga penelitian sosial infas, yang telah mendukung Studi Mobilitas sejak 2011.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
_1692301785.jpg?w=348&h=261)
