Bisnis.com, HAMBURG - Mercedes-Benz Vans merancang penajaman strategi eDrive@VAN dengan sel bahan bakar. Menggunakan contoh mobil rumah semi terintegrasi, Concept Sprinter F-CELL menggambarkan seluruh manfaat karakteristik yang luas dari sel bahan bakar: kemampuan jarak tempuh jauh hingga mobilitas niremisi.
Selain sebagai mobil rumah, Sprinter F-CELL memiliki karakter yang sangat cocok untuk tujuan komersial, seperti mobil kurir dan minibus antarkota.
Ketika memilih konsep powertrain yang tepat, Mercedes-Benz Vans cenderung berfokus pada aplikasi individu sehingga lebih bergantung pada pelanggan dari sebelumnya.
Selain dari teknologi kendaraan, evaluasi yang komprehensif harus memperhitungkan berat sistem, pengisian atau waktu pengisian bahan bakar, jangkauan, dan ekonomi.
Mesin pembakaran internal klasik, penggerak baterai-elektrik, atau sel bahan bakar berwawasan ke depan? Strategi Daimler tidak dogmatis, jawaban idiologi untuk pertanyaan ini adalah tergantung pada manfaat bagi pelanggan sebaik mungkin.
Potensi pasar untuk penggunaan komersial
Baca Juga
Volker Mornhinweg, Kepala Mercedes-Benz Vans mengatakan bahwa perusahaan akan menawarkan setiap rentang komersial dengan penggerak listrik, mulai tahun ini dengan eVito dan pada 2019 dengan eSprinter. Hal ini menunjukkan bahwa Mercedes-Benz Vans akan mencakup banyak model, meski tidak semua, yang menggunakan mesin penggerak niremisi.
"Untuk alasan ini, Mercedes-Benz Vans mempertajam strategi eDrive@VAN dengan penggerak sel bahan bakar, yang menawarkan peluang jangka menengah, terutama dalam operasi jarak jauh, terlepas dari apakah kendaraan sel bahan bakar digunakan sebagai mobil rumah atau pada aplikasi komersial lainnya,” kata Volker Mornhinweg, dalam keterangan pers Daimler, Senin (2/7/2018).
Potensi teknologi ini tidak terbantahkan. Itu berlaku di atas semua untuk van yang relatif besar dengan kebutuhan untuk kemampuan tempuh jarak jauh dan waktu pengisian bahan bakar yang cepat. Analisis Daimber menunjukkan bahwa sel bahan bakar dapat mewakili ekspansi yang masuk akal dari line-up powertrain di sejumlah aplikasi yang berbeda di arena komersial dan pribadi.
"Konsep Sprinter F-CELL memberikan wawasan hari ini ke kemungkinan masa depan," lanjut Mornhinweg.
Daimler adalah salah satu pelopor dalam teknologi sel bahan bakar. Tingkat pengembangan terbaru disajikan kepada publik pada Frankfurt Auto Show 2017, yakni SUV Mercedes-Benz GLC F-CELL mid-size dengan kombinasi inovatif dari sel bahan bakar dan penggerak listrik baterai yang dikonfigurasi sebagai plug-in hybrid.
Teknologi dengan penggerak roda belakang
Interaksi cerdas baterai dan drive sel bahan bakar di Konsep Sprinter F-CELL memberikan output listrik sekitar 147 kW dan torsi 350 newton meter. Ketiga tangki di substruktur dapat menyimpan total 4,5 kilogram hidrogen, cukup untuk jarak sekitar 300 kilometer.
Jika diperlukan kemampuan tempuh yang lebih panjang untuk penggunaan tertentu, tangki hidrogen yang diintegrasikan ke bagian bawah bodi mobil dapat ditambah dengan yang lain di bagian belakang. Konfigurasi ini menambah kemampuan tempuh hingga sejauh 500 kilometer.
Seperti GLC F-CELL, Konsep Sprinter F-CELL juga menggabungkan sel bahan bakar yang inovatif dan teknologi baterai untuk membuat mobil hibrida plug-in. Bersama hidrogen, mobil itu bisa "diisi ulang" dengan listrik, untuk meningkatkan jangkauan hingga 30 kilometer.
Dasar untuk opsi konfigurasi hampir tidak terbatas
Integrasi tangki hidrogen di substruktur, penempatan sel bahan bakar di bagian depan kendaraan dan penggerak roda belakang menciptakan dasar untuk kebebasan desain interior maksimum.
Dengan pasokan energi mandiri untuk jarak tempuh seperempat atau rentang yang lebih panjang, showcase teknologi memanfaatkan sepenuhnya manfaatnya sebagai teman perjalanan atau, dalam aplikasi lain, sebagai pembawa muatan yang luas.
Struktur Sprinter F-CELL dengan penggerak roda belakang dan bobot sistem yang relatif ringan menciptakan fleksibilitas terbesar untuk tubuh dan konversi tambahan atau untuk penggunaan komersial dengan muatan yang lebih banyak.
Sistem modular berarti sel bahan bakar dapat memantapkan dirinya sebagai alternatif untuk penggerak listrik konvensional dan baterai untuk digunakan pada rute yang lebih pendek dalam sebanyak mungkin kasus penggunaan.
