Aliansi hingga Ekspansi
Pada 1981, GM yang saat itu merupakan produsen mobil terbesar di dunia, setuju untuk membeli saham di Suzuki Motor, yang berupaya untuk berekspansi di Amerika Utara dan Eropa. GM kemudian akan memegang sebanyak 20% saham Suzuki Motor setelah menggandakan kepemilikannya pada tahun 2001.
Terguncang oleh lima kerugian kuartalan berturut-turut, produsen mobil AS tersebut mulai menjual saham Suzuki Motor secara tunai pada 2006 dan menyelesaikan divestasi pada 2008. GM mengajukan kebangkrutan pada tahun berikutnya di tengah krisis keuangan global.
Setelah aliansi GM dibubarkan, Suzuki Motor setuju untuk bekerja sama dengan VW Jerman, yang membeli 19,9% saham pada tahun 2010.
Aliansi tersebut berubah menjadi pertikaian setelah VW menggambarkan Suzuki Motor sebagai rekanan dalam laporan tahunan. Suzuki menuduh VW merendahkan kehormatannya dengan menuduh telah melanggar perjanjian kemitraan mereka dengan membeli mesin dari Fiat SpA Italia. Kemitraan tersebut berakhir pada September 2015 ketika Suzuki Motor membeli kembali saham VW senilai US$3,8 miliar.
Osamu Suzuki mengatakan perusahaan akan menghargai independensinya dalam transaksi masa depan dengan produsen mobil lain. Suzuki membentuk aliansi modal dengan Toyota pada tahun 2019.
Prestasi terbesarnya sering dianggap sebagai ekspansinya ke India. dia menemukan sebuah artikel surat kabar tentang pencarian pemerintah India untuk mitra pembuat mobil dan pada 1982 bertemu dengan tim dari negara Asia Selatan tersebut di sebuah hotel di Tokyo.
Baca Juga
Suzuki Motor setuju untuk mendirikan usaha patungan dengan pemerintah India di luar New Delhi dan mengakuisisi 26% saham di produsen mobil milik negara Maruti Udyog. Tahun berikutnya, usaha patungan tersebut meluncurkan mobil kecil Maruti 800, yang sangat populer sehingga waktu tunggu untuk membelinya mencapai tiga tahun.
Maruti, yang sekarang menjadi unit Suzuki Motor, dengan cepat menjadi produsen mobil terbesar di India, meskipun pangsa pasarnya telah terkikis oleh Hyundai Motor Co. dan Tata Motors Ltd.
Adapun, produsen mobil itu menjual sekitar 3,2 juta kendaraan di seluruh dunia pada tahun fiskal yang berakhir pada Maret 2024, di belakang produsen mobil Jepang yang dominan dan nomor 1 dunia Toyota Motor Corp. Lebih dari separuh kendaraan tersebut terjual di India, di bawah nama Maruti
Suzuki saat ini juga merupakan salah satu produsen sepeda motor global teratas, menjual sekitar 1,9 juta unit dalam 12 bulan yang berakhir pada tanggal 31 Maret. Merek tersebut telah menjadi terkenal karena memenangkan gelar dunia.
Osamu Suzuki lahir pada 30 Januari 1930 di Gero, sebuah kota di prefektur Gifu, Jepang bagian tengah. Dia adalah putra keempat dari keluarga petani.
Bercita-cita menjadi politisi, Suzuki bekerja paruh waktu sebagai guru sekolah menengah pertama dan penjaga malam sambil menyelesaikan gelar sarjana hukumnya di Universitas Chuo di Tokyo, menurut sebuah artikel di majalah Nikkei BP pada Maret 2009.
Setelah lulus dari Chuo pada tahun 1953, ia bekerja di sebuah bank hingga pernikahannya membawanya masuk ke dalam bisnis keluarga.
Setelah mengundurkan diri sebagai presiden pada tahun 2000, dia menjadi ketua dan kepala eksekutif Suzuki Motor. Pada Desember 2008, Suzuki kembali menjabat sebagai presiden pada usia 78 tahun, ketika Suzuki Motor memperkirakan laba pertamanya akan menurun dalam delapan tahun karena resesi global dan pengetatan pinjaman yang membebani permintaan mobil.
"Dalam menghadapi lingkungan bisnis yang sangat sulit, saya harus berdiri di garis depan. Dalam 30 tahun terakhir, rasa puas diri telah menyebar ke seluruh perusahaan. Sebagai orang yang membawa perusahaan ke tempatnya sekarang, saya harus memperbaikinya dan memimpin perusahaan hingga ekonomi membaik." tulisnya dalam memoarnya.
Suzuki merasakan rasa tanggung jawab yang sama atas praktik pengujian bahan bakar yang salah di Jepang, meminta maaf kepada wartawan pada 2016 saat putranya dan presiden, Toshihiro Suzuki, berdiri di sampingnya. "Budaya top-down" Suzuki Motor membuat karyawan junior sulit mendekati manajemen dengan masalah pengujian, kata Toshihiro Suzuki.
Osamu Suzuki melepaskan jabatannya sebagai CEO dan menerima pemotongan gaji sebesar 40% tetapi tetap menjadi ketua, jabatan yang dipegangnya hingga tahun 2021, tepat saat munculnya mobil listrik mulai mengguncang para produsen mobil warisan dunia dengan sungguh-sungguh.
Pada pengarahan saat dia mengumumkan pengunduran dirinya, Suzuki menyatakan kepuasannya terhadap manajemen perusahaan sambil menambahkan bahwa dia akan terus dapat dihubungi dengan mudah untuk dimintai nasihat. Suzuki juga meyakinkan hadirin bahwa dia penuh semangat, setelah bermain golf sebanyak 47 kali selama tahun sebelumnya.
