Bisnis.com
Epaper Bisnis Indonesia BIGStore Koran Bisnis Indonesia Bisnis Indonesia Group bisnis tv bisnismuda

Safety Bike MotoGP Mandalika, Ini Spesifikasi BMW M 1000 RR

Pada seri kedua MotoGP ini, BMW M 1000 RR dipastikan menjadi safety bike.
Faustina Prima Martha
Faustina Prima Martha - Bisnis.com 20 Maret 2022  |  15:43 WIB
MotoGP Official Safety Bike, Motor BMW M1000RR, kapasitas mesin 999cc, 4 Cylinder, 212 HP (14500 RPM), 113 Nm (11000 RPM). - instagram @dennypribadi47
MotoGP Official Safety Bike, Motor BMW M1000RR, kapasitas mesin 999cc, 4 Cylinder, 212 HP (14500 RPM), 113 Nm (11000 RPM). - instagram @dennypribadi47

Bisnis.com, JAKARTA – Perhelatan MotoGP Pertamina Grand Prix of Indonesia berlangsung pada 18-20 Maret 2022 di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB). Pada seri kedua MotoGP ini, BMW M 1000 RR dipastikan menjadi safety bike

Dikutip dari unggahan akun Instagram milik koordinator Sirkuit Mandalika, Mandalika Prix Association (MGPA), Denny Pribadi memamerkan unit BMW M 1000 RR yang sudah tiba di Sirkuit Mandalika. Dari visual motor tidak ada perubahan besar, kuda besi itu masih tampil dalam keadaan standar.

"Motor ini akan keluar lintasan atas perintah Race Director sebelum balapan dimulai untuk mengecek lintasan," tulis Denny di kolom caption Instagram-nya, Minggu (20/03/2022).

Nantinya BMW M 1000 RR juga akan menemani kendaraan BMW lainnya seperti M2 CS Racing dan Seri 3 330 M Sport yang ditunjuk sebagai safety car di Sirkuit Mandalika. BMW 1000 RR hanya akan digunakan pada saat sesi pertandingan saja.

Sebagai catatan, M 1000 RR merupakan model M pertama dari BMW Motorrad yang berbasiskan S 1000 RR produksi 2020. Pengembangan M 1000 RR sendiri mengikuti kesuksesan M Series yang telah dimulai sejak akhir 2018.

BMW M 1000 RR yang diciptakan dari seri tertinggi produk M, dia dibenamkan bahan material karbon pada beberapa komponennya.

Bagian depan dilengkapi dengan sayap khusus (winglet) dan diklaim mendukung aerodinamika ketika dipacu dalam kecepatan tinggi.

Dari segi mesin, BMW M 1000 RR disokong mesin dari basis RR berkubikasi tepat 999 cc 4-silinder, DOHC dengan BMW Shift Cam. Racikan bore x stroke-nya dia 80 mm x 49,7 mm dengan perbandingan kompresi mesin 13,5:1.

Lantas dengan konfigurasi enjin tersebut, motor ini mampu menghempaskan tenaga maksimal 156 kW atau setara 212 daya kuda pada 14.500 rpm dan torsi puncak 113 Nm di 11.000 rpm.

Sektor mesin direvisi besar-besaran agar mengarah ke spesifikasi sport balap. Klaim BMW Motorrad, superbike ini mampu digeber sampai kecepatan puncak 306 kilometer per jam, hampir mirip-mirip dengan kecepatan dari motor MotoGP.

M 1000 RR dibekali mesin berbasis versi RR yakni 4-silinder segaris berpendingin cairan, dipadukan dengan teknologi BMW ShiftCam, menghasilkan 212 tk pada 14.500 rpm dan torsi 113 Nm pada 11.000 rpm.

BMW melalukan variasi waktu buka dan tutup katup yang dimodifikasi sedemikian rupa secara komprehensif ke arah mesin sport balap. Secara teknis, mesin M 1000 RR memiliki optimisasi teknis yang ekstensif seperti piston 2-ring terbaru garapan Mahle, ruang bakar yang disesuaikan, kompresi ditingkatkan menjadi 13,5 dan connecting rods berbahan titanium yang lebih panjang dan ringan.

BMW M 1000 RR dipasangkan sasis baru berbasiskan model RR, dengan rangka 'jembatan' di bagian tengahnya terbuat dari aluminium. Sasis ini begitu serasi dipadu dengan shock depan model upside-down lansiran Marzocchi 45 mm yang dioptimalkan fungsinya.

Selain itu, disematkan rocker arm lebih ramping dan ringan, port intake sepenuhnya dirancang dengan geometri saluran baru, serta optimalisasi pada camshaft dan area intake. Sistem knalpot yang ringan juga terbuat dari titanium. Secara keseluruhan, mesin M 1000 RR baru lebih bertenaga dibandingkan power train RR di rentang 6.000 rpm - 15.100 rpm.

Adapun di belakang disematkan suspensi berkelir biru serta kinematika Full Floater Pro. Fokus utama dari desain sasis ini untuk mencapai waktu putaran terbaik di trek balap. Adapun untuK kedua roda dipasangkan velg cast wheel dengan ukuran 17 inci. Di mana pada roda depan tersemat ban ukuran 120 per 17 dan 200 per 55 di bagian belakang.

Perhatian khusus diberikan untuk mengoptimalkan performa kendara, pengereman dan kontrol anti-squat, serta feeling terbaik pengendara pada roda depan dan belakang.

Pengereman merupakan rancangan divisi M BMW yang didasari pengalaman di ajang WorldSBK. Di klaim memberikan stabilitas pengereman serta kemampuan kontrol yang maksimum.

Secara umum, kaliper rem M memiliki lapisan anodisasi biru yang dikombinasikan dengan logo M. Kemudian pelek berbahan karbon M bobot ringan dan membuat pengendalian lebih baik.

Fiturnya panel instrumen M 1000 RR secara keseluruhan memiliki basis desain yang serupa dengan RR dengan animasi M saat kunci dinyalakan. BMW M 1000 RR memiliki teknologi serta fitur paling canggih di kelasnya. Semua peranti yang dipasangkan berfokus untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan sisi keamanan motor dan rider-nya.

Pada Februari lalu motor sport ini juga telah diluncurkan untuk pasar domestik dengan banderol harga fantastis sebesar Rp1,6 miliar off the road.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News

Simak berita lainnya seputar topik artikel ini, di sini :

sepeda motor MotoGP BMW MotoGP Mandalika
Editor : Amanda Kusumawardhani

Bergabung dan dapatkan analisis informasi ekonomi dan bisnis melalui email Anda.

Artikel Terkait



Berita Terkini Lainnya

To top