Bisnis.com, JAKARTA – Otoritas Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Amerika Serikat (The US National Highway Traffic Administration/NHTSA) memperingatkan pemilik mobil listrik Hyundai Kona 2019-2020 dan Hyundai Ioniq 2020 untuk tidak memarkir kendaraan dekat bangunan yang mudah terbakar.
Peringatan tersebut dikeluarkan setelah banyaknya laporan mengenai kebakaran baterai dari mobil listrik buatan Korea Selatan itu dan adanya penarikan kembali (recall) dari pabrikan.
NHTSA menyatakan korsleting listrik di sel baterai lithium-ion Kona meningkatkan risiko kebakaran saat parkir, mengisi daya, dan mengemudi.
"Tempat teraman untuk memarkirnya adalah di luar dan jauh dari rumah serta bangunan lain," demikian pernyataan NHTSA mengutip The Verge pada Selasa (30/3/2021).
Bulan lalu, Hyundai mengumumkan akan menarik kembali sekitar 76.000 Kona EV yang dibuat antara 2018 dan 2020 karena masalah kebakaran baterai. Itu adalah penarikan kedua untuk Kona tetapi yang pertama bersifat global.
Produsen mobil itu juga mengatakan akan menarik kembali beberapa Ioniq dan bus listrik yang diproduksinya. Secara total, Hyundai mengatakan akan menarik 82.000 kendaraan, yang diperkirakan akan menelan biaya $ 900 juta.
Baca Juga
Baterai Kona diproduksi oleh LG Energy Solutions, seperti halnya Hyundai, juga berbasis di Korea Selatan. LG Chem adalah pemasok utama baterai lithium-ion untuk pembuat mobil seperti General Motors, Audi, Mercedes-Benz,Volkswagen Group, dan Daimler.
Hyundai adalah produsen mobil terbaru yang mengeluarkan penarikan sukarela karena cacat baterai. Tahun lalu, GM mengatakan akan menarik hampir 69.000 Chevy Bolts, dan Audi menarik lebih dari 500 SUV E-Tron, keduanya karena risiko kebakaran baterai.
Nio dari China menarik kembali hampir 5.000 SUV listrik ES8-nya setelah beberapa laporan kebakaran baterai muncul pada 2019.
Tidak ada bukti bahwa kendaraan listrik terbakar dengan kecepatan yang berbeda dari mobil pembakaran internal, tetapi topik tersebut telah mendapat sorotan yang meningkat karena semakin banyak EV yang diluncurkan.
Responden pertama bahkan dilatih untuk menangani kebakaran baterai EV karena tidak dapat dipadamkan melalui beberapa metode tradisional.
Kebakaran kendaraan Tesla telah menarik banyak perhatian - sampai-sampai CEO Elon Musk secara terbuka menolak liputan insiden tersebut. Produsen mobil lain, seperti Jaguar, pernah mengalami kebakaran terisolasi dengan mobil listriknya.
