Bisnis.com, JAKARTA - Mercedes-Benz melanjutkan kisah suksesnya 35 tahun yang lalu : Seri Model 124 estate merayakan pemutaran perdananya di International Motor Show (IAA) di Frankfurt, 12-22 September 1985. Ini menandai sedan kombinasi pertama merek yang disebut E-Class, dan hanya peringkat kedua dalam sejarah E-Class.
Estate, atau T-Modell dalam bahasa Jerman, "T" yang merupakan kependekan dari tourism dan transport, terkait erat dengan salon yang disajikan pada Desember 1984.
Sebagai Model Seri 124, coupés (1987) dan cabriolets (1991) nantinya melengkapi ragam. Saloon dengan jarak sumbu roda panjang dan varian sasis untuk bodi tujuan khusus dengan jarak sumbu roda pendek dan panjang juga tersedia.
Hingga 1996, sebanyak 340.503 unit estate gaya hidup ini diproduksi di pabrik Mercedes-Benz di Bremen. S124, yang merupakan sebutan internal, telah lama memantapkan dirinya sebagai klasik modern yang populer dengan status ikonik dan banyak keunggulan.
Estate ini adalah mahakarya lanjutan yang dibuat oleh Departemen Desain yang dipimpin oleh Bruno Sacco. Sekilas, bagian depan dan tengah bar dan estate tampak identik. Namun, ada perbedaan halus. Misalnya, atap perkebunan agak lebih tinggi daripada atap saloon.
Desainer dan insinyur secara harmonis menerapkan perbedaan ini dengan membuat permukaan lembaran logam antara lipatan di atas pintu dan strip penutup menuju bagian atap pusat sedikit lebih curam. Bagian belakang dengan volume yang lebih besar mengubah aerodinamika: estate menawarkan koefisien hambatan cd = 0,340, nilai sedan berada pada cd = 0,300.
Baca Juga
Perakitan lantai dimodifikasi di bagian belakang untuk menciptakan area pemuatan yang rata. Karena tangki bahan bakar, yang dipasang di belakang sandaran jok belakang di sedan, akan menghalangi jalan di sini, komponen dipindahkan ke bawah lantai kendaraan di bagian belakang.
Desain khusus dari sisi atas tangki dan lantai kendaraan yang menampilkan permukaan kontak miring berkontribusi pada keselamatan pasif: jika terjadi tabrakan di bagian belakang yang cukup parah hingga merusak bentuk anggota samping rangka, tangki bahan bakar dibelokkan ke arah bawah dan dipegang oleh kabel arester.
Mesin Diesel dengan Turbocharger
Kisaran estate awalnya termasuk mesin dengan kisaran output antara 53 kW (72 hp) di 200 TD hingga 138 kW (182 hp) di 300 TE. Rangkaian model berbeda dari sedan dalam hal detail: misalnya, Turbo 300 TD yang menampilkan mesin diesel tiga liter turbocharged OM603D30A enam silinder yang menghasilkan 105 kW (143 hp) tersedia secara eksklusif untuk seri model 124 estate.
Lebih lanjut, mesin tersebut juga dipasang pada model ekspor 300 SDL S-Class untuk Amerika Utara. 300 TD TURBO awalnya juga diproduksi sebagai model ekspor, tetapi juga tersedia di Jerman mulai 1987.
Semua estate dengan mesin bensin, awalnya tidak termasuk 200T, secara opsional menampilkan sistem kontrol emisi yang dilengkapi dengan probe lambda dengan katalitik konverter tiga arah.
Apa yang disebut "RUF-Version" tersedia secara alternatif: tanpa catalytic converter dan probe lambda, tetapi dengan persiapan campuran multifungsi dan sistem pengapian. Tidak ada masalah untuk retrofit catalytic converter yang dilengkapi lambda-probe pada kendaraan RÜF-Version.
Sejak September 1986, catalytic converter menjadi bagian dari cakupan standar semua estate yang didukung oleh mesin bensin.
Dalam hal suspensi, as roda depan penyangga shock absorber estate sama dengan yang ada di sedan. Gandar belakang multi-link telah dikombinasikan dengan kontrol level hidropneumatik sebagai fitur standar. Tak seperti pendahulunya, Model Seri 124 estate hadir dengan rasio poros belakang yang lebih pendek dibandingkan dengan sedan mereka.
Perkembangan Sukses
Estate Model Seri 124 sukses sejak awal, meyakinkan pelanggannya di dua facelift dan total waktu produksi yang mencakup lebih dari sepuluh tahun. Perkembangan yang terus ditingkatkan juga memainkan peran mereka dalam konteks ini. Misalnya, 4MATIC, pengembangan konsep penggerak semua roda baru untuk mobil penumpang, telah dipamerkan di IAA 1985 dalam 300 TE dan 300TD Turbodiesel.
Pada April 1987, 300 TE 4MATIC diluncurkan ke produksi seri, diikuti pada Agustus 1987 oleh 300 TD TURBO 4MATIC. Sistem penggerak empat roda yang kompleks tersedia dengan biaya tambahan sebesar 12.000 Mark Jerman.
September 1989 Mercedes-Benz memperkenalkan facelift komprehensif untuk real estate seri model 124. Karakteristik eksteriornya meliputi elemen, seperti pintu dan kusen dengan trim plastik, kaca spion luar yang dicat, dan banyak strip krom.
Jendela samping yang diperkuat menurunkan tingkat kebisingan di interior kendaraan dan kursi yang direvisi meningkatkan kenyamanan. Paket Sportline baru tersedia secara opsional untuk semua jenis penggerak dua roda. Muncul dengan suspensi yang lebih rendah, ban yang lebih lebar dan jok depan dengan panduan lateral yang lebih baik serta roda kemudi kulit dan tuas pemilih dengan trim kulit.
Pada awal September 1988, 200 TE sudah melengkapi jajaran tipe dengan model tingkat pengantar dengan mesin injeksi. Pada 1988 dan 1989, mesin diesel ditingkatkan dengan ruang depan yang menampilkan injeksi miring untuk mengurangi emisi partikulat dan polutan.
M 104 enam silinder yang menampilkan empat katup per silinder pada 300 TE-24 baru (162 kW / 220 hp) diperkenalkan di samping facelift.
Pada Juni 1990, TURBO 250 TD diproduksi secara eksklusif untuk diekspor ke Italia. Pada September 1992, model M 111 seri empat katup, mesin empat silinder menggantikan model seri M 102 pendahulunya dalam 200 TE dan 220 TE.
Mesin tiga liter model M 104 seri 300 TE berevolusi menjadi dua varian dengan kapasitas mesin 3,2 dan 2,8 liter pada 320 TE dan 280 TE. Sejak 1992, kantung udara, penguncian sentral, dan kaca spion luar yang dapat disetel secara elektrik menjadi bagian dari peralatan standar 124 model series estate.
Nama Baru untuk Estate
Model Estate dari Mercedes-Benz seri 124 setelah facelift kedua (1993-1996).
Pada Juni 1993, S 124 adalah real Mercedes-Benz pertama yang menyandang sebutan E-Class. Nomenklatur baru mengikuti prinsip yang diterapkan pada S-Class dan C-Class.
Mulai saat ini, penunjukan tipe terdiri dari huruf E sebelumnya dan urutan angka yang diturunkan dari kapasitas mesin serta indikator yang sesuai untuk model yang ditenagai oleh mesin diesel. Misalnya, 300 TD sekarang dikenal sebagai E 300 Diesel Estate, di mana pintu belakang hanya bertuliskan E 300 DIESEL.
Pada 1993, mesin diesel mobil penumpang pertama dengan empat katup mewakili yang pertama di dunia dalam E-Class. OM605D25 dan OM606D30 dilengkapi sistem intake peralihan resonansi tiga tahap yang menghasilkan lebih banyak torsi dan output pada rentang kecepatan engine yang ditingkatkan secara signifikan.
Pada saat yang sama, mereka memangkas konsumsi bahan bakar saat beban penuh hingga 8 persen. Pada 1993, semua model bertenaga diesel dilengkapi dengan pengubah katalitik oksidasi dan resirkulasi gas buang.
Gril radiator panel adalah fitur eksterior paling menonjol dari facelift ini. Ini menjamin penampilan seragam sejalan dengan 140 model seri S-Class dan 202 model seri C-Class. Indikator belok depan sekarang menampilkan lensa transparan dan strip pelindung bumper sekarang tidak lagi hitam, tetapi dicat dengan warna yang sama dengan sisipan.
Estate versi Kinerja Tinggi
Pengangkut cepat: Pada 1993, Mercedes-Benz E 36 AMG bertenaga tinggi keluar di pasaran, yaitu dalam bentuk estate.
Dalam hal estat E-Class, kolaborasi langsung antara Mercedes-Benz dan AMG menghasilkan kendaraan berperforma tinggi E 36 AMG (200 kW / 272 hp) pada 1993.
AMG mengembangkan mesin 3,6 liter di Affalterbach dengan basis dari mesin standar M 104 dengan kapasitas 3,2 liter dan dengan demikian mengubahnya dari mesin langkah pendek menjadi mesin langkah panjang, antara lain.
E 36 AMG Estate dikirimkan dengan transmisi otomatis empat kecepatan sebagai perlengkapan standar dan memiliki kecepatan tertinggi 240 km / jam.
Namun, mesin top-of-the-range yang diperkenalkan pada 1993 bukanlah estate seri model 124 pertama yang dikerjakan oleh spesialis kinerja di kantor teknik yang dikelola oleh Hans Werner Aufrecht dan Erhard Melcher.
Bahkan sebelum kolaborasi resmi dengan Mercedes-Benz, perusahaan AMG telah sepenuhnya merancang dan memproduksi kendaraan berperforma tinggi secara independen yang menampilkan mesin V8 berdasarkan gaya hidup tahun 1980-an, kendaraan ini dijuluki The Hammer.
Varian berkisar dari 300 TE 5.0 dengan kapasitas mesin 4973 kubik sentimeter hingga 300 TE 6.0 dengan kapasitas mesin 5.953 sentimeter kubik. Kisaran output membentang dari 203 kW (276 hp) hingga 283 kW (385 hp).
