Bisnis.com, WASHINGTON - Departemen Perdagangan AS telah meminta produsen mobil untuk mengungkapkan beberapa hal yang paling rahasia sebagai bagian dari penyelidikannya apakah tarif pada mobil dan komponen impor diperlukan untuk menjaga keamanan nasional.
Kuesioner 34 halaman dari Biro Industri dan Keamanan departemen dikirim ke beberapa pembuat mobil bulan ini, mencari rincian sensitif tentang keuangan perusahaan, pabrik, rantai pasokan, dan topik lainnya.
"Keluasan dan kedalaman permintaan ini adalah invasif, membutuhkan sejumlah besar data bisnis eksklusif dan rahasia dari operasi global, semua di bawah kepura-puraan keamanan nasional," kata Gloria Bergquist, Juru Bicara Aliansi Produsen Mobil, yang mewakili beberapa pembuat mobil yang menerima survei.
Aliansi mewakili selusin perusahaan, termasuk General Motors Co, Toyota Motor Corp, dan Volkswagen AG. "Terus terang, itu menakjubkan dari pemerintah yang berkomitmen untuk mengeluarkan pemerintah dari cara berbisnis," kata Bergquist.
Halaman sampul survei menyatakan bahwa penerima diwajibkan oleh hukum untuk menanggapi survei, dan mereka yang tidak menunaikannya dapat dihukum selama 1 tahun penjara dan denda US$10.000.
Perwakilan departemen tidak segera menanggapi permintaan untuk komentar.
Baca Juga
Keamanan Nasional
Kuesioner ini adalah bagian dari penyelidikan yang dimulai pada Mei tentang apakah impor mobil dan suku cadang mobil melukai keamanan nasional AS. Penyelidikan sedang dilakukan dengan menggunakan undang-undang perdagangan tahun 1960-an yang digunakan Presiden Donald Trump pada awal tahun ini untuk mengenakan tarif impor baja dan aluminium.
"Ada bukti yang menunjukkan bahwa, selama beberapa dekade, impor dari luar negeri telah mengikis industri otomotif domestik kami," kata Sekretaris Perdagangan Wilbur Ross ketika mengumumkan penyelidikan. "Departemen Perdagangan akan melakukan penyelidikan yang menyeluruh, adil, dan transparan tentang apakah impor semacam itu melemahkan ekonomi internal kita dan dapat mengganggu keamanan nasional."
Perusahaan mobil dan pembuat onderdil mobil telah memperingatkan dalam penyerahan kepada Departemen Perdagangan bahwa tarif akan merusak bisnis mereka, sebagian dengan mengganggu rantai pasokan mereka, dan akan meningkatkan biaya bagi konsumen.
Berdasarkan Bagian 232 dari Undang-Undang Perluasan Perdagangan tahun 1962, Ross memiliki waktu hingga Februari untuk menyelesaikan penyelidikan dan membuat rekomendasi kepada Trump, yang mengancam akan menjatuhkan tarif sebanyak 25% untuk mobil yang diimpor.
Pabrikan Telanjang
Kuesioner Departemen Perdagangan meminta perusahaan untuk informasi sensitif di luar apa yang mereka ungkapkan dalam arsip publik dengan Komisi Sekuritas dan Bursa AS. Administrasi Trump menginginkan hal-hal seperti berapa banyak anggaran riset masing-masing perusahaan untuk bidang-bidang tertentu seperti mengemudi otonom, penggerak listrik, kendaraan yang terhubung, dan teknologi ringan. Kuesioner juga mencari daftar pemasok untuk sistem kendaraan utama dan di mana mereka berada.
Administrasi Trump juga menginginkan detail tentang rencana bisnis perusahaan dari sekarang hingga 2020. Salah satu bagian dari kuesioner meminta rencana untuk setiap pabrik global, mengharuskan perusahaan untuk mengungkapkan apakah tanaman akan diperluas, dikontrak, dimodernisasi, atau ditutup. Pemerintah juga meminta perusahaan untuk penjelasan tentang mengapa mereka memproduksi di zona perdagangan luar negeri.
Survei juga menanyakan apakah impor merugikan penjualan, laba atau margin. Dan langsung bertanya, “Bagaimana persaingan impor memengaruhi operasi manufaktur, penjualan, pekerjaan, ekspansi terencana, investasi, dll. Anda yang terkait dengan produksi mobil penumpang, truk ringan, SUV, dan van dari 2013 hingga Q2 2018.”
Departemen Perdagangan telah menjadwalkan sidang pada penyelidikan untuk 19 Juli di Washington. Sekitar 45 orang, yang mewakili perusahaan asing dan domestik, buruh, dan lainnya, dijadwalkan untuk bersaksi. Sidang itu awalnya dijadwalkan berlangsung selama dua hari tetapi Commerce mengumumkan Kamis bahwa itu akan terbatas pada satu hari.
Dave Sullivan, seorang analis industri otomotif di AutoPacific Inc., mengatakan tingkat detail yang dicari oleh pemerintah itu mengganggu. "Satu-satunya saat saya melihat sesuatu seperti itu adalah ketika pemasok tidak melakukan keuangan dengan sangat baik dan pembuat mobil mencoba memahami kondisi keuangan dan masa depan mereka," katanya. “Mereka adalah pembuat mobil yang sepenuhnya telanjang dan bagaimana mereka melakukan bisnis mereka ke tingkat yang mengganggu.”
Sektor Pertahanan
Biro Industri dan Keamanan telah melakukan lusinan survei dasar industri di masa lalu, kebanyakan berfokus pada sektor yang terkait erat dengan industri pertahanan, kata Susan Helper, mantan Kepala Ekonom Departemen Perdagangan selama pemerintahan Obama dan dan sekarang menjadi profesor di Case Western Reserve University di Cleveland.
"Ini adalah konsekuensi dari definisi keamanan nasional pemerintahan Trump yang tidak terpikirkan," kata Helper. “Saya dapat melihat kedua pihak mengenai hal ini, memberatkan perusahaan, tetapi di sisi lain penting bagi pembuat kebijakan untuk memahami rantai pasokan global karena mereka memiliki dampak yang meningkat pada perekonomian AS.”
Survei itu adalah tanda bahwa Departemen Perdagangan "tidak ada kasus" yang mengimpor mobil dan komponen yang membahayakan keamanan nasional, kata John Bozzella, Presiden Asosiasi Global Automakers, asosiasi perdagangan utama untuk beberapa perusahaan mobil berbasis asing yang melakukan bisnis di AS, termasuk Honda Motor Co. dan Nissan Motor Co.
"Mereka tidak dapat mengartikulasikan kasus ketika mereka memulai penyelidikan, mereka belum melihat kasus yang dibuat di lebih dari 2.000 komentar substantif yang diajukan, dan mereka masih mencari satu," kata Bozzella.
