Bisnis.com, JAKARTA - Opel Corsa-e dinilai cocok sebagai mobil listrik untuk penggunaan sehari-hari. Ia punya leluhur yakni Kadett Impuls I, sebuah e-Opel yang terlahir dengan misi khusus.
Opel Corsa-e cocok untuk penggunaan sehari-hari lantaran memiliki rentang tempuh 337 kilometer dalam siklus WLTP, mampu berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 8,1 detik. Baterai 50kWh yang mengisi daya cepat hingga 80 persen dari kapasitas dalam 30 menit.
Merek Jerman ini menciptakan Kadett Impuls I, kendaraan penelitian 30 tahun yang lalu terutama untuk berkendara di kota.
Idenya adalah untuk mengetahui seberapa baik mobil listrik berbasis produksi dengan komponen listrik yang tersedia saat ini akan sesuai dengan lalu lintas dalam kota saat itu. Syaratnya : jaga sejauh mungkin ruang interior dan boot, serta muatan model produksi standar.
Opel mengembangkan Kadett Impuls I bekerja sama dengan perusahaan energi RWE dan produsen baterai SAFT, yang mana hari ini mereka dalam rencana produksi sel baterai bersama di pabrik Kaiserslautern.
Motor listrik 100V DC pada Kadett Impuls I memberi tenaga pada roda depan. Baterai nikel-kadmium memasok energi. Untuk mengoptimalkan distribusi berat, baterai berada di kompartemen mesin dan di bawah boot. Beratnya total 310 kg, mengandung 14,3 kWh energi dan memiliki volume 170 liter.
Output daya maksimum 16kW (22hp) dipilih terutama untuk berkendara di kota. Akselerasi nol hingga 50 km/jam butuh 10,0 detik. Kecepatan maksimum mobil 1.000kg adalah 100 km/jam. Kemiringan hingga 25 persen tidak masalah untuk e-Kadett.
Sistem pengereman sebagian memulihkan energi kinetik yang dihasilkan di bawah deselerasi dan menyimpannya sebagai listrik di baterai. Baterai perlu diisi ulang selama sekitar 5 jam setelah jarak 80 km.
Tidak ada kompromi pada kenyamanan. Payloadnya adalah 350kg (490 pada produksi Kadett) dan kapasitas boot adalah 330 liter (390 pada mobil produksi).
Tradisi panjang e-pionir: Opel Kadett B Stir-Lec 1 dan Opel Elektro GT
Bagi Opel, Kadett Impuls I adalah kontribusi lain untuk diskusi politik lalu lintas yang terjadi saat itu. Contoh sebelumnya termasuk Kadett B Stir-Lec I dan Opel Elektro GT.
Empat belas baterai timbal-asam memberi energi pada studi Stir-Lec 1968. Mesin pembakaran Stirling yang dipasang di belakang menghasilkan listrik yang membuat baterai terus terisi - pelopor prinsip "range extender" yang nantinya diproduksi bersama Opel Ampera.
Hanya tiga tahun kemudian, Opel Elektro GT memecahkan enam rekor dunia untuk kendaraan listrik dengan kecepatan hingga 188 km / jam - digerakkan oleh Georg von Opel, cucu pendiri perusahaan.
Didukung oleh dua motor listrik berpasangan yang menghasilkan 88kW (120hp), dengan paket baterai nikel-kadmium, e-GT memiliki kisaran sederhana 44 km pada kecepatan konstan 100 km / jam - pada saat itu, cacat terbesar mobilitas listrik.
.jpg)
Opel Kadett Impuls I.
