Bisnis.com, DETROIT - Pertempuran untuk mendapatkan keuntungan dari penjualan truk pikap besar semakin meningkat di kalangan produsen mobil Detroit Three. Ini karena penjualan mobil kecil di Amerika Serikat menyusut.
Selama beberapa dekade Ford Motor Co telah menjadi merek truk tunggal terlaris dengan model F-Series. General Motors Co dengan merek Chevrolet menempel ketat di posisi kedua, dan merek Ram Fiat Chrysler Automobiles NV di posisi ketiga.
Sekarang, hierarki itu mungkin berubah. Angka penjualan Desember dan kuartal keempat yang dirilis pada Kamis (3/1/2019) menunjukkan bahwa merek Ram FCA merebut posisi GM Chevy untuk posisi kedua selama kuartal keempat, ketika penjualan pikap Ram yang didesain ulang melonjak, sebagian didorong oleh permintaan terhadap varian dengan layar dasbor 12-inci (30,48 cm).
Chevy belum lama ini memegang tempat kedua atas Ford dengan selisih yang lebar. Eksekutif GM mengatakan pada Kamis bahwa mereka bullish pada truk GMC dan Chevy baru mereka untuk 2019.
"Tidak ada keraguan segmen ini [truk pikap] adalah salah satu pusat dari perang kendaraan bermotor," kata Sandor Piszar, Direktur Pemasaran untuk Chevrolet di GM. "Sudah seperti itu selamanya dan kami tidak akan mendapatkannya dengan cara lain."
Di Wall Street, investor memberi pemimpin mobil listrik Tesla Inc dengan penilaian yang lebih tinggi daripada pembuat mobil Detroit. Tetapi di pusat negara, pikap besar tetap jauh lebih populer dan menguntungkan daripada mobil listrik mana pun - dan sebagian besar kendaraan konsumen lain dalam bentuk apa pun.
Pikap besar menghasilkan setidaknya US$17.000 per kendaraan dalam laba sebelum pajak untuk GM, perusahaan telah menunjukkan dalam pengungkapan kepada investor. Sebaliknya, banyak sedan Detroit Three sangat tidak menguntungkan, pabrikan mereka memutuskan untuk tidak membangunnya lagi.
PENDEKATAN DISIPLIN
Melanjutkan penjualan dan penetapan harga di segmen pikap besar akan menjadi penting dalam satu tahun ketika sebagian besar peramal memperkirakan penjualan mobil dan truk AS secara keseluruhan turun.
Kepala penjualan Ford AS, Mark LaNeve, pada Kamis menyebut bahwa Seri F adalah tulang punggung waralabanya. Dia menambahkan bahwa, "segmen ini akan tetap kuat, tetapi diperebutkan dengan panas pada 2019.
Pembuat mobil mengandalkan penjualan truk pikap tetap kuat meskipun suku bunga AS terus naik. Meningkatnya suku bunga diterjemahkan ke dalam pembayaran mobil bulanan yang lebih tinggi dan diperkirakan akan menghalangi beberapa pembeli di 2019.
GM mengatakan bahwa 27% truk Chevrolet dan GMC - yang dapat mengangkut trailer di siang hari dan mengganti dengan sedan mewah di malam hari - dijual dengan harga lebih dari US$55.000.
Silverado baru dirancang dengan fokus pada penurunan berat dan pemangkasan biaya produksi untuk bersaing dengan pemimpin pasar Ford. Namun, truk tersebut telah menerima ulasan yang tidak menarik untuk interior utilitariannya.
Piszar dari GM menepis kritik. "Kami sama sekali tidak peduli," katanya. "Ketika orang melihat truk baru ini, mereka terpesona."
Dia mengatakan, pembuat mobil telah mengadopsi pendekatan "sangat disiplin, sangat bertahap" untuk meningkatkan produksi truk barunya. Semua versi Silverado baru akan berada di dealer pada Januari dan penjualan bergerak maju akan mencerminkan kenyataan itu, katanya.
RAM NAIK
Transformasi pikap besar dari kendaraan kerja menjadi pengganti sedan mewah paling jelas dalam Ram baru. Desainer FCA membangun Ram 1500 baru dengan fitur, termasuk layar sentuh 12 inci, dan bertaruh pelanggan akan membayar lebih untuk truk bermuatan penuh.
"Ini semua hal yang diharapkan oleh pelanggan yang membayar uang sebanyak itu," kata Jim Morrison, Kepala Merek Ram untuk Amerika Utara. "Sungguh menakjubkan bisa memiliki kue dan memakannya juga."
Chief Executive FCA Mike Manley mengatakan kepada Reuters bahwa dengan truk Ram baru dan kapasitas produksi tambahan, merek tersebut harus menjadi penjual nomor dua di segmen tersebut.
Pada kuartal keempat, merek Ram FCA membanderol Silverado di sekitar 161.000 truk. Untuk semua 2017, FCA menjual 500.000 pikap Ram ke 585.000 Silverado.
SIAPAKAH JUARA?
Para pembuat mobil Detroit pada Kamis memperbaharui perselisihan mereka, yang mana di antara mereka benar-benar pemimpin dalam penjualan truk.
Ford mengklaim F-Series-nya adalah pemimpin pasar, dengan 909.330 truk terjual pada 2018, meningkat 1,4% dibandingkan dengan capaian pada 2017.
Akan tetapi secara kolektif di seluruh merek Chevrolet dan GMC -termasuk truk kecil berukuran menengah seperti Chevrolet Colorado - GM menjual lebih banyak pikap pada 2018 dengan 973.469 kendaraan terjual, meningkat 2,6% dari 2017.
Ford akan mulai menjual truk pikap Ranger menengahnya pada bulan ini untuk bersaing dengan Colorado.
Secara keseluruhan, Detroit Three menjual 620.206 pikap ukuran penuh pada kuartal keempat 2018. Ford menguasai sekitar 37,1% bagian dari total itu, GM memiliki 36,8% dan FCA memiliki 26%.
Pada kuartal keempat 2017, Detroit Three menjual 594.691 pikap ukuran penuh selama kuartal keempat. Ford menyumbang 40% dari total itu, GM memiliki 38,8% dan FCA 21,2%.
FCA adalah satu-satunya dari tiga yang melaporkan peningkatan penjualan pikap ukuran penuh pada kuartal keempat.
