Bisnis.com, STOCKHOLM - Volvo Cars telah bekerja sama dengan operator mesin pencari China Baidu untuk mengembangkan taksi self-driving untuk China, membuka perbatasan lain untuk mengamankan tempatnya di pasar robotaxi sementara kesepakatan pasokan Ubernya masih terabaikan.
Seperti dikutip dalam keterangan persnya, Kamis (31/10/2018), produsen mobil Swedia milik China adalah salah satu dari daftar produsen otomotif yang terus berkembang dengan perusahaan teknologi atau saingan untuk membagi biaya besar mengembangkan sistem self-drive fungsional.
Volvo mengatakan bahwa perusahaan akan diberi akses ke perangkat lunak otonom Baidu, Apollo, yang akan digunakan untuk mengembangkan apa yang disebut mobil Otonom Tingkat 4, setingkat lagi merupakan level paling canggih yang akan dicoba oleh Volvo.
Penetapan Tingkat 5 teratas adalah untuk kendaraan yang harus mampu menavigasi jalan tanpa masukan driver apa pun dalam semua kondisi.
CEO Hakan Samuelsson mengharapkan penjualan robotaxis kepada operator armada transportasi daring untuk memperhitungkan “porsi signifikan” dari kendaraan yang diperlukan untuk mencapai targetnya mencapai sepertiga penjualannya dari mobil swakemudi pada 2025.
"Robotaxis adalah segmen di mana kami akan bersaing bukan sebagai operator tetapi dengan menjual mobil ke perusahaan yang telah kami jual sebelumnya," katanya kepada Reuters.
Baca Juga
Perlombaan akan menjadi yang pertama untuk memperkenalkan produk otonom ke pasar hush-hailing, yang sudah menyumbang lebih dari 30% dari pasar taksi global. Analis Goldman Sachs percaya nilai pasar transportasi daring bisa mencapai peningkatan delapan kali lipat menjadi US$285 miliar pada 2030.
Volvo sedang berusaha sebagai pemain mewah kelas menengah dengan sumber daya yang lebih terbatas daripada BMW atau Audi dan terpaksa membatalkan rencana untuk penawaran umum perdana tahun ini karena ketegangan perdagangan internasional dan penurunan harga saham di sektor otomotif.
KEMITRAAN KUNCI
Samuelsson mengharapkan biaya pengembangan untuk mobil swakemudi dan kendaraan listrik akan menjadi sekitar 5% dari omset, dan bahwa kemitraan sangat penting, seperti usaha dengan perusahaan teknologi Veoneer untuk mengembangkan autopilot untuk mobil untuk dijual kepada individu.
"Kami harus rendah hati dan mengatakan bahwa kami membutuhkan kemitraan baru untuk menjadi kuat di segmen ini. Kami pasti tidak dapat melakukan ini di area pengembangan normal kami," katanya.
Samuelsson mengharapkan kemitraan dengan pemasok baterai serta produsen komponen seperti motor listrik, inverter dan pengisi daya, tetapi mengatakan perusahaan masih bermaksud untuk mengembangkan powertrain listrik sendiri.
Volvo tidak mengatakan kapan mobil Baidu akan siap produksi dan program penjualan aktualnya di robotaxis sangat tergantung pada kesepakatannya untuk memasok hingga 24.000 mobil otodrive Level 1 dan Level 2 ke Uber antara 2019 dan 2021.
Kesepakatan itu menimbulkan keraguan ketika Uber menghentikan program uji coba jalannya setelah tabrakan fatal baru-baru ini, tetapi Samuelsson mengatakan kesepakatan itu "kembali ke jalurnya" dengan pengiriman yang direncanakan untuk tahun depan.
Namun, tiga sumber yang akrab dengan masalah ini mengatakan kepada Reuters bahwa Uber tidak memiliki niat untuk membeli 24.000 mobil, membuat Baidu semakin penting bagi Volvo.
Kesepakatan Baidu tidak mencantumkan perjanjian pasokan, tetapi dipandang sebagai langkah pertama ke pasar China, yang menurut perkiraan industri dapat menjadi pasar tunggal terbesar untuk mobil otonom dalam beberapa dekade mendatang.
Baidu tahun lalu membuka Apollo kepada pihak ketiga untuk mempercepat pengembangan dalam menghadapi persaingan ketat dari Google Waymo dan pembuat mobil AS Tesla.
Sejak itu BMW telah digandeng sebagai penasihat dan mengumumkan rencana untuk mulai menguji mobil self-driving dengan Ford pada akhir tahun ini.
